ハーレー ダイナ・ソフテイルのバッテリー交換｜YTX20L-BS互換 NaCRYB20L Pro
端子取付の雰囲気は、こちらの動画もあわせてご参考ください（OUTDO公式）。
NaCRYB20L Pro — 詳細・ご購入はこちらハーレー ダイナ・ソフテイルのバッテリー交換
なぜOUTDOが選ばれるのか
ハーレーダビッドソン ダイナ（スーパーグライド／ワイドグライド／ローライダー系）や、ソフテイル（ヘリテージソフテイル／ファットボーイ／ソフテイルデラックス系）は、大排気量Vツインならではの存在感で長く愛される旧年式モデルです。年式を重ねた個体を大切に維持しているオーナーも多く、バッテリー交換のたびに「今度は何を選べばいいか」で悩む方も少なくありません。
これらの旧年式モデルは排気量1340〜1584ccの大型Vツインを一発で始動させるため、バッテリーには相応の容量とCCA（始動電流）が求められます。加えて、出動しない期間が続くと電圧が下がりやすい面もあり、「久しぶりにガレージから出したらセルが重い」「炎天下の駐車場に長時間停めていたら調子が今ひとつ」というお悩みは、大排気量・旧年式車ならではの使用環境とも関係しています。
純正互換の型番は「YTX20L-BS」系
ハーレーダビッドソン ダイナ（FXD／FXDWG／FXDC／FXDIなど）やソフテイル（FLST／FLSTC／FLSTF／FLSTNなど）、および1999年以前の初期型スポーツスター（XL／XLH）は、YTX20L-BS系の互換バッテリーに対応する車種が中心です。OUTDO NaCRYB20L Proは、YTX20L-BS／YTX20HL-BSに互換対応しており、これらのモデルに共通してご利用いただけます。ただし年式やグレードによって仕様が変更されている場合や、端子の形状・向きが個体によって異なる場合もあるため、ご購入前は本記事の注意事項および末尾の適合表で必ずご確認ください。
電圧・容量・外形寸法が同規格だから、配線・端子はそのまま使える設計
NaCRYB20L Proは電圧・容量・外形寸法・極性が純正バッテリーと同規格のため、既存の配線・端子をそのままご利用いただけるよう設計されています。一方で、大容量モデルゆえに端子の形状・配線の取り回し・車両側パーツとの位置関係が年式やグレードによって異なる場合があります。詳細は取扱説明書や本記事上部の「現車確認ガイド」でご確認のうえお取り扱いください。
OUTDO NaCRYB20L Proが
選ばれる理由
熱に強い設計と、真夏の駐車・長期保管でも安心の自己放電性能
NaCRYB20L Proはナトリウムイオン電池を採用し、熱暴走の臨界温度が高く、高い熱安定性を備えています。CID（自動電流遮断装置）を内蔵し、リチウムイオン電池特有のデンドライト（内部短絡）が発生しにくいため、発火・膨張リスクが極めて小さい設計です。自社恒温テストでは+80℃の高温環境でも動作を確認済みで、完全密閉構造で液漏れの心配もなく、ガレージ保管はもちろん、炎天下の駐車が続く夏場でも安心してお使いいただけます。
また、フル充電した状態での保管なら最長18か月、車両に装着したままでも約12か月は自己放電が極めて少なく保たれます（車両側の暗電流の影響は受けます）。シーズンオフに長期保管する方や、週末・イベント時のみ乗る旧年式車オーナーにとって、乗る頻度を気にしすぎずに済むのは大きな安心材料です。
大排気量Vツインでも力強いCCA360と、旧車の電圧不安定でも安心の過電圧耐性（最大18V）
ダイナ・ソフテイルの1340〜1584cc大型Vツインは始動時に大きな電流を必要としますが、NaCRYB20L ProはCCA360の始動性能でしっかりと応えます。加えて旧年式車はレギュレーターの電圧制御が経年で不安定になりやすい面がありますが、鉛バッテリーは15V超でガス発生や劣化が進みやすく、リチウムイオン電池は15V超で保護回路がシャットダウンし始動不能になるリスクがあるのに対し、OUTDO NaCRYB20L Proは最大18Vの過電圧耐性を備えており、車両側そのままで安心してお使いいただけます。
手持ちの充電器がそのまま使える
専用充電器を新たに用意する必要はありません。(1)12V車・バイク用（最大電流10A以下推奨）(2)最大充電電圧15V以下(3)過充電防止機能（自動ストップ・維持充電）付き、という3条件を満たす一般的な充電器であれば、そのままお使いいただけます。
3,000回以上の充放電、80,000回以上の始動耐久
充放電サイクルは3,000回以上、エンジン始動は約80,000回以上の耐久性を備えています。鉛バッテリー比で約60%軽量なため、車体重量のあるダイナ・ソフテイルでも取り回しや積み下ろしの負担を抑えられます。完全密閉構造で360度どの向きにも設置できるため、搭載レイアウトの自由度が高いのも特長です。冬季は-25℃対応の低温始動性能も備えています。
NaCRYB20L Pro
スペック詳細
| 電池種類 | ナトリウムイオン電池 |
|---|---|
| 電圧 | 12V |
| 容量 | 18Ah |
| CCA値 | 360A |
| 外形寸法（L×W×H） | 177mm × 88mm × 155mm |
| 重量 | 2.52kg（誤差±5%） |
| 動作温度範囲 | -25℃〜対応／+80℃まで対応（自社恒温テスト済み） |
| 過電圧耐性 | 最大18Vまで対応（旧年式車・レギュレーター不安定でも安心） |
| 長期保管 | フル充電保管時：最長18か月 車両装着時：約12か月 |
| 耐久性 | 充放電3,000回以上 / 始動80,000回以上 |
| 過放電からの復帰 | 0Vからの再充電でほぼ復活 |
| 設置角度 | 360°フリーマウント（液漏れゼロ設計） |
| 保証期間 | 2年間・走行距離無制限 |
※製品の仕様・デザインは予告なく変更される場合があります。
ダイナ・ソフテイルオーナーが
気にすべき比較ポイント
大排気量の空冷Vツインだからこそ、「真夏の熱でバッテリーが傷まないか」「乗らない期間があっても始動できるか」が選ぶうえでの分かれ目になります。
← 横にスクロールできます →
| 比較項目 | OUTDO ナトリウムイオン |
従来の鉛 | リチウムイオン |
|---|---|---|---|
| 始動回数耐久 | 80,000回以上 | 10,000回未満 | 記載なし（取扱注意） |
| 充放電サイクル耐久 | 3,000回以上 | 短寿命で早期に劣化しやすい | 鉛より長寿命 |
| 極低温始動（-25℃） | 対応（自社試験済み） | 性能低下・始動困難 | 低温で性能が低下しやすい |
| 鉛用充電器がそのまま使える | 使える | 使える | 使えない場合あり |
| 0V完全放電からの回復 | 再充電でほぼ復活 | 回復不可・劣化 | 回復不可 |
| 長期保管（放置） | 最長18か月（フル充電時） | 短期間で要充電 | 鉛より長め |
| 初期価格 | 中価格帯 | 安価 | 高価 |
※数値はOUTDO公式資料・自社試験結果に基づきます。
ユーザーレビュー
とても素晴らしいと思います、ただお値段がもう少し安くなれば。
ハーレーFLSB（ミルウォーキー8）のリチュームイオンバッテリーからナトリウムイオンバッテリーに交換する為に購入するしました。バッテリー自体はピッタリ収納できました。プラス端子は多少の余裕があり取り付けられましたが、マイナス端子がL型で配線がギリギリで届かず取り付け出来ませんでした。そこでホームセンターでスチールの平板スペーサー（2〜3mm厚）を買い正規の端子取り付け部をボルトで止め、スペーサーで手前に延長させマイナスL型端子をボルトで繋ぎ合わせました。結構面倒でした。繋いだ端子が熱をもたないといいのですが？もしハーレー用に製作していただけるなら正規の端子取り付け部の位置をバッテリー本体と面一（つらいち）にしてもらえたらスムーズに取り付けられると思います。端子がとどかない車種の為の平板スペーサーを作ってもらってもいいと思います。適合表にFLSBは入ってませんがもう少し詳しい適合説明が欲しいです。
ハーレー用のスペーサーと、長いボルトがあれば、良いと思います
セル始動のみのハーレーショベルヘッドで、某メーカーのリチウムイオンバッテリーが2回続けてすぐダメになったので、デビュー間もないナトリウムイオンバッテリーの導入に挑戦してみました。今のところセールスポイントの一端は感じていますが、なにぶんまだ導入したばかりで耐久性が未知数なので、まずは星4つとさせていただきます。今後に期待しています。
OUTDOが約束する
3つの安心保証
-
01
2年間補償 — 走行距離・使用頻度は一切不問お届け日から2年間、製品に起因する不具合・故障を補償します。毎日の通勤から長距離ツーリングまで、走り方を選ばない補償です。
-
02
初期不良は無償交換・修理徹底した出荷前検品を実施していますが、万が一初期不良があった場合は到着30日以内にご連絡ください。メーカー確認のうえ、無償対応いたします。
-
03
国内外の品質認証を多数取得ISO 9001（品質）・ISO 14001（環境）・ISO 45001（労働安全衛生）に加え、UL・CE・INMETROなど国内外の認証を取得。世界基準の品質管理体制が裏付けです。
購入前の疑問に
答えます
ダイナ・ソフテイル 適合一覧
← 横にスクロールできます →
| 車種名 | 年式 | 排気量 | 適合モデル |
|---|---|---|---|
| ダイナ スーパーグライド（FXD） | 1999〜2005（型式：GH） | 1450cc | NaCRYB20L Pro |
| ダイナ ワイドグライド（FXDWG） | 1999〜2006（型式：GE） | 1450cc | NaCRYB20L Pro |
| ダイナ スーパーグライド カスタム（FXDC） | 2005・2014（型式：GT／GV） | 1450cc | NaCRYB20L Pro |
| ソフテイル ヘリテージ ソフテイル クラシック（FLSTC） | 1999〜2006（型式：BJ） | 1450cc | NaCRYB20L Pro |
| ソフテイル ファットボーイ（FLSTF） | 1997・2002〜2006（型式：BM／BX） | 1340／1450cc | NaCRYB20L Pro |
| ヘリテージ ソフテイル スプリンガー（FLSTS／FLSTSI） | 1997〜2003（型式：BR／BY） | 1340／1450cc | NaCRYB20L Pro |
| スポーツスター 初期型（XL／XLH） | 1999年以前 | 883cc | NaCRYB20L Pro |
| ツーリング（ロードキング・エレクトラグライド・ストリートグライド等） | 2004年以降 | 1584cc | NaCRYB30L Pro（対象外・別モデル） |
※ご購入前に必ず現車のバッテリー型番と端子形状をご確認ください。年式・仕様変更により異なる場合があります。上記は代表例です。全車種・全年式は全車種の適合表でご確認ください。
全車種の適合表はこちらOUTDOへお買い替えの方は
旧バッテリーを無償回収
使い終わったバッテリーは、基本的にお住まいの自治体の規定に従って廃棄をお願いいたします。OUTDO製品にお買い替えいただくお客様に限り、旧バッテリーの無償廃棄サービスをご利用いただけます（送料元払い）。
株式会社ナヴィック OUTDO事業部 宛 / 品名：廃バッテリー
※本サービスはOUTDOバッテリーをご購入のうえ交換される方が対象です。
※着払いでの受け取りはいたしかねます。必ず「元払い」にて発送をお願いいたします。
他の車種の
バッテリー交換ガイド
- OUTDO公式サイト商品ページ（NaCRYB20L Pro）：https://www.outdo.jp/products/nacryb20l-pro
- 現車確認ガイド：https://www.outdo.jp/pages/pre-purchase-check-nacryb20l-nacrx30l
- OUTDO公式FAQ：https://www.outdo.jp/pages/faq
- OUTDOブランド概要（認証情報）：https://www.outdo.jp/pages/about-outdo
