ZX-25R・W230・KLX230のバッテリー交換｜YTX7A-BS互換
ニンジャZX-25R・W230・メグロS1・KLX230のバッテリー交換
なぜOUTDOが選ばれるのか
ニンジャZX-25R、W230、メグロS1、そしてKLX230。エンジンの形式も、生まれた年代も、走る場所もまるで違う4台ですが、純正指定のバッテリーをたどると同じ規格に行き着きます。YTX7A-BSです。OUTDOのナトリウムイオンバッテリー「NaCR7A Pro」は、このYTX7A-BS／FTX7A-BS互換モデルにあたります。
4気筒250も、単気筒230も、同じサイズに収まる
YTX7A-BSは12V・外形150×86×94mmの規格です。水冷4気筒の高回転型であるニンジャZX-25R（ZX250E／ZX250G／ZX250K）、クラシックスタイルのW230とメグロS1（BJ230A／BJ230B）、そしてオフロード寄りのKLX230の公道モデル——キャラクターは正反対ですが、車体側の搭載スペースと必要な始動電流の帯が重なるため、同じサイズが指定されています。
NaCR7A Proの仕様は12V／7Ah、CCA140A、重量1.25kg（誤差±5%）。鉛バッテリーとの比較では最大約60%の軽量化にあたります。ZX-25Rのように前後の重量バランスを気にする車両でも、W230やメグロS1のように車体まわりに余裕の少ない車両でも、外形が変わらないまま重さだけが軽くなる形です。
9月の駐輪場は、まだバッテリーに厳しい
暦の上では秋でも、日中に屋外の駐輪場へ置いた車体は熱がこもります。バッテリーにとっての夏はもう少し続く、と考えたほうが実態に近いです。鉛バッテリーは高温にさらされると劣化が進みやすく、乗らない期間の自己放電も気温が高いほど早くなります。
ナトリウムイオンのNaCR7A Proは+80℃の高温にも強い設計で、完全密閉・液漏れゼロの構造をとっています。異常時に電流を自動で止めるCID（自動遮断装置）も内蔵しており、炎天下に置く時間が長い使い方でも、熱に起因する不安を抑えられます。
放置についても、フル充電で保管した状態なら最長18ヶ月まで対応します。W230・メグロS1・KLX230のように「週末に少し走る」使い方や、ZX-25Rを冬の間しまっておくような乗り方でも、次に乗るときのセルを心配しにくくなります。
同じ「KLX230」でも、キック仕様は適合が違います
ここがKLX230オーナーにとって最も注意が必要な点です。KLX230シリーズは、型式によって適合バッテリーが2つに分かれます。
セルフスターター付きの公道モデル（KLX230A・KLX230G・KLX232A・KLX232C・KLX232L）と、KLX230SM（KLX230R・KLX232G）はNaCR7A Pro。一方、キックスタート仕様のKLX230R（KLX230E・KLX230F）はNaCRX5L Proが適合します。
やや混乱しやすいのは、車名の「R」と型式の「R」が食い違って見えることです。車名「KLX230SM」の車両に型式KLX230Rが振られている一方、車名「KLX230R」の車両の型式はKLX230E／KLX230Fになります。車名ではなく、車検証に記載された型式でご確認ください。
「7A」と付いていても、別サイズのことがあります
型番の数字や記号が近いだけで選ぶと、寸法や端子位置が合わないことがあります。実際にNaCR7A Proのレビューにも、CBR250RR（MC51）に取り付けられなかったというお声が届いています。CBR250RRはNaCR7A Proの適合表に登録がありません。
適合表にご自身の車種が見当たらない場合は、サイズの近いものを推測でお選びにならず、現在お使いのバッテリー型番を添えてお問い合わせいただくのが確実です。始動性能（CCA）や容量（Ah）が足りないと、エンジンがかからなかったり電装品に不具合が出たりする原因になります。
サイズはそのままで選ぶのが安心
電圧・容量・外形寸法・極性が同規格のため、既存の配線・端子をそのまま使用できます。ニンジャZX-25R・W230・メグロS1・KLX230（セルフスターター付きモデル）にお乗りの方は、下の適合一覧でご自身の型式をご確認ください。
NaCR7A Pro
スペック詳細
| 電池種類 | ナトリウムイオン電池 |
|---|---|
| 電圧 | 12V |
| 容量 | 7Ah |
| CCA値 | 140A |
| 外形寸法（L×W×H） | 150mm × 86mm × 94mm |
| 重量 | 1.25kg（誤差±5%）／鉛比で最大約60%軽量 |
| 極性 | ＋左／−右 |
| 互換型番 | YTX7A-BS / GTX7A-BS / KTX7A-BS / DYTX7A-BS / FTX7A-BS |
| 動作温度範囲 | +80℃の高温にも強い設計／-25℃始動に対応 |
| 過電圧耐性 | 最大18Vまで対応（レギュレーターの電圧が不安定な車両でも安心） |
| 長期保管 | フル充電保管時：最長18ヶ月 |
| 耐久性 | 充放電3,000回サイクル／約80,000回のエンジン始動 |
| 防水等級 | IP65相当 |
| 過放電からの復帰 | 0Vからの再充電でほぼ復活 |
| 設置角度 | 360°フリーマウント（完全密閉・液漏れゼロ設計） |
| 安全機能 | CID（自動遮断装置）内蔵 |
| 補償期間 | 24ヶ月・走行距離無制限 |
※製品の仕様・デザインは予告なく変更される場合があります。
ニンジャZX-25R・W230・メグロS1・KLX230オーナーが
気にすべき比較ポイント
ニンジャZX-25Rのような高回転型エンジンは始動時にバッテリーへかかる負荷が大きく、W230・メグロS1・KLX230のように週末だけ動かす使い方では放置期間の長さが効いてきます。残暑が残る9月は、そこに炎天下の熱が重なります。この3点で見比べてみてください。
← 横にスクロールできます →
| 比較項目 | OUTDO ナトリウムイオン |
従来の鉛 | リチウムイオン |
|---|---|---|---|
| 充放電サイクル耐久 | 3,000回 | 短めの傾向 | 製品により差 |
| エンジン始動回数 | 約80,000回 | 少なめの傾向 | 公表されないことが多い |
| 残暑・炎天下駐車での熱への強さ | +80℃の高温にも強い設計／発火・膨張リスクが小さい | 高温で劣化しやすい | 高温環境に弱い傾向 |
| 鉛用充電器がそのまま使える | 使える | 使える | 使えない場合あり |
| 0V完全放電からの回復 | 再充電でほぼ復活 | 回復不可・劣化 | 回復不可 |
| 長期保管（放置） | フル充電保管時 最長18ヶ月 | こまめな充電が必要 | 定期的な充電を推奨 |
| 過電圧への耐性 | 最大18Vまで対応 | 高電圧でガス発生・劣化 | 高電圧で保護回路が働く場合あり |
| 重量 | 鉛比で最大約60%軽量 | 重い | 軽い |
| 初期価格 | 中価格帯 | 安価 | 高価 |
※OUTDOの数値は公式サイト掲載値です。鉛・リチウムの欄は一般的な傾向を示すもので、製品により異なります。
ユーザーレビュー
NaCR7A Pro の評価は平均★4.2／5件（いずれも購入者認証済みのレビューです）。対象車種以外のご投稿は除いて掲載しています。
届いた段階で14.2Vと、エンジンをかけている時かのような電圧でした。セルの回りは強く早く、初爆もさすがにバッチリ、エンジンの火の入りが早いですね。後は真冬の朝がどうか？ですね。リチウムも冬場の朝は儀式が必要ですが、ナトリウムはいかに？
このバッテリーにして、大変良好でした。
今回買ったものcbr250rrmc51につきませんでした自己責任ですがガッカリです
※CBR250RR（MC51）はNaCR7A Proの適合表に登録がありません。型番の見た目が近い場合ほど、ご購入前に適合表と現車のバッテリー型番の両方をご確認ください。
OUTDOが約束する
3つの安心補償
-
01
24ヶ月補償 — 走行距離・使用頻度は一切不問お届け日から24ヶ月、製品に起因する不具合・故障を補償します。毎日の通勤から長距離ツーリングまで、走り方を選ばない補償です。
-
02
初期不良は無償交換・修理徹底した出荷前検品を実施していますが、万が一初期不良があった場合は到着30日以内にご連絡ください。メーカー確認のうえ、無償対応いたします。
-
03
国内外の品質認証を多数取得ISO 9001（品質）・ISO 14001（環境）・ISO 45001（労働安全衛生）に加え、CEマーキング・UN38.3等の認証を取得しています。世界基準の品質管理体制が裏付けです。
購入前の疑問に
答えます
ニンジャZX-25R・W230・メグロS1・KLX230
全型式 適合一覧
← 横にスクロールできます →
| 車種名 | 年式 | 排気量 | 適合モデル |
|---|---|---|---|
| ニンジャZX-25R（ZX250E） | 2021〜2022年 | 250cc | NaCR7A Pro |
| ニンジャZX-25R SE（ZX250G） | 2021〜2022年 | 250cc | NaCR7A Pro |
| ニンジャZX-25R（ZX250K） | 2023〜2025年 | 250cc | NaCR7A Pro |
| W230（BJ230A） | 2025年〜 | 230cc | NaCR7A Pro |
| メグロS1（BJ230B） | 2025年 | 230cc | NaCR7A Pro |
| KLX230（KLX230A） | 2020年 | 230cc | NaCR7A Pro |
| KLX230（KLX230G） | 2022年 | 230cc | NaCR7A Pro |
| KLX230SM（KLX230R） | 2023年 | 230cc | NaCR7A Pro |
| KLX230（KLX232A） | 2025年 | 230cc | NaCR7A Pro |
| KLX230（KLX232C） | 2025年 | 230cc | NaCR7A Pro |
| KLX230SM（KLX232G） | 2025年 | 230cc | NaCR7A Pro |
| KLX230（KLX232L） | 2025年 | 230cc | NaCR7A Pro |
| KLX230R（KLX230E）※キックスタート仕様 | 2020〜2024年 | 230cc | NaCRX5L Pro |
| KLX230R（KLX230F）※キックスタート仕様 | 2022〜2024年 | 230cc | NaCRX5L Pro |
※ご購入前に必ず現車のバッテリー型番をご確認ください。年式・仕様変更により異なる場合があります。
全車種の適合表はこちらOUTDOへお買い替えの方は
旧バッテリーを無償回収
使い終わったバッテリーは、基本的にお住まいの自治体の規定に従って廃棄をお願いいたします。OUTDO製品にお買い替えいただくお客様に限り、旧バッテリーの無償廃棄サービスをご利用いただけます（送料元払い）。
株式会社ナヴィック OUTDO事業部 宛 / 品名：廃バッテリー
※本サービスはOUTDOバッテリーをご購入のうえ交換される方が対象です。
※着払いでの受け取りはいたしかねます。必ず「元払い」にて発送をお願いいたします。
他の車種の
バッテリー交換ガイド
- OUTDO商品ページ：NaCR7A Pro（https://www.outdo.jp/products/nacr7a-pro）
- OUTDO ナトリウムイオンバッテリー特徴（https://www.outdo.jp/pages/aboutsodiumion）
- OUTDO公式FAQ（https://www.outdo.jp/pages/faq）
- OUTDO バイクバッテリー適合表（https://www.outdo.jp/pages/battery-fitment）
