トライアンフ ボンネビル系のバッテリー交換｜NaCRX12 Pro適合ガイド
トライアンフ ボンネビル・スラクストン系のバッテリー交換
なぜOUTDOが選ばれるのか
1959年の初代モデル以来、ボンネビルやスラクストン、ストリートツインといったトライアンフのモダンクラシックは、丸目ヘッドライトとクラシカルな佇まいで多くのライダーに愛されてきました。一方でボンネビル（2007〜2014）やボンネビルT100（2002〜2014）、スラクストン（2005〜2015）、スピードマスター（2003〜2015）など年式の古い個体を所有するオーナーからは、「バッテリーの調子が安定しない」「電圧がふらつく」という声も聞かれます。
旧車ほど直面しやすい「電圧の不安定さ」という壁
OUTDO公式のよくある質問では、電圧制御が不安定な旧車について次のように案内されています。旧車や絶版車は、現代の車両に比べレギュレーターによる電圧制御が不安定なケースが多く、それがバッテリートラブルの大きな原因になります。鉛バッテリーの場合、電圧が15Vを超えると内部で激しいガスが発生し、電解液の減少や極板の劣化が急激に進みます。リチウムイオンバッテリーの場合も、15Vを超える異常電圧がかかると保護回路が作動して突然シャットダウンすることがあります。
OUTDO NaCRX12 Proは最大18Vまでの過電圧耐性を備えており、旧車特有の電圧のバラつきや一時的な高電圧にも耐えうる設計です。車両側のレギュレーターやハーネスに手を加えることなく、最新バッテリーの恩恵を受けられます。
残暑の駐車熱・自己放電にも強い設計
8月後半から9月にかけては、日中の気温がまだ高く、屋外駐車やガレージ保管でバッテリーが高温にさらされやすい時期です。OUTDO NaCRX12 Proは動作温度+80℃にも対応する設計で、熱に強く、発火・膨張リスクを抑えた構造になっています。距離を乗らなくなる季節でも、フル充電で保管すれば最長18ヶ月の長期保管に対応します。
結論：ボンネビル系オーナーにNaCRX12 Proをおすすめする理由
電圧・容量・外形寸法・極性が同規格のため、既存の配線・端子をそのまま使用できます。旧車ならではの電圧不安定と、残暑期の熱ダメージという2つの不安に対応できる点が、ボンネビル・スラクストン・ストリートツイン系オーナーにNaCRX12 Proをおすすめする理由です。
NaCRX12 Pro
スペック詳細
| 電池種類 | ナトリウムイオン電池 |
|---|---|
| 電圧 | 12V |
| 容量 | 10.5Ah |
| CCA値 | 210A |
| 外形寸法（L×W×H） | 150mm × 86mm × 130mm |
| 重量 | 1.8kg（誤差±5%） |
| 動作温度範囲 | -25℃〜+80℃対応（自社恒温テスト済み） |
| 過電圧耐性 | 最大18Vまで対応（旧車・レギュレーター不安定でも安心） |
| 長期保管 | フル充電保管時：最長18か月 |
| 耐久性 | 充放電3,000回以上 / 始動80,000回以上 |
| 過放電からの復帰 | 0Vからの再充電でほぼ復活 |
| 設置角度 | 360°フリーマウント（液漏れゼロ設計） |
| 保証期間 | 2年間・走行距離無制限 |
※製品の仕様・デザインは予告なく変更される場合があります。
トライアンフ ボンネビル・スラクストン系オーナーが
気にすべき比較ポイント
旧車のレギュレーター不安定や過電圧、残暑期の駐車熱に対する強さを軸に、鉛・リチウムとの違いを比較しました。
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| 比較項目 | OUTDO ナトリウムイオン |
従来の鉛 | リチウムイオン |
|---|---|---|---|
| 始動回数耐久 | 80,000回以上 | 10,000回未満 | 記載なし（取扱注意） |
| 充放電サイクル耐久 | 3,000回以上 | 300〜500回 | 1,000回以上 |
| 極低温始動（-25℃） | 対応（自社試験済み） | 性能低下・始動困難 | -10℃で大幅低下 |
| 鉛用充電器がそのまま使える | 使える | 使える | 使えない場合あり |
| 0V完全放電からの回復 | 再充電でほぼ復活 | 回復不可・劣化 | 回復不可 |
| 長期保管（放置） | 最長18か月（フル充電時） | 3〜6か月で要充電 | 約6〜12か月 |
| 初期価格 | 中価格帯 | 安価 | 高価 |
※数値はOUTDO公式資料・自社試験結果に基づきます。
ユーザーレビュー
交換してから2回ほどしか乗れてないですが従来のバッテリーより基準電圧が高いのでセル（始動時）が軽い容量に関してはまだ不明だが定期的に乗って使わないときは端子を外せば長持ちするとは思う
大変満足
ご対応いただきありがとうございました。
確かに良いバッテリーですが、高価なので気軽に他人にお勧めし難いです。
OUTDOが約束する
3つの安心保証
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01
2年間補償 — 走行距離・使用頻度は一切不問お届け日から2年間、製品に起因する不具合・故障を補償します。毎日の通勤から長距離ツーリングまで、走り方を選ばない補償です。
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02
初期不良は無償交換・修理徹底した出荷前検品を実施していますが、万が一初期不良があった場合は到着30日以内にご連絡ください。メーカー確認のうえ、無償対応いたします。
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03
国内外の品質認証を多数取得ISO 9001（品質）・ISO 14001（環境）・ISO 45001（労働安全衛生）に加え、UL・CE・INMETROなど国内外の認証を取得。世界基準の品質管理体制が裏付けです。
購入前の疑問に
答えます
トライアンフ ボンネビル・スラクストン系 適合車種一覧（NaCRX12 Pro）
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| 車種名 | 年式 | 排気量 | 適合モデル |
|---|---|---|---|
| ボンネビル | 2007〜2014 | 865cc | NaCRX12 Pro |
| ボンネビル SE | 2009〜2012 | 865cc | NaCRX12 Pro |
| スピードマスター | 2003〜2015 | 865cc | NaCRX12 Pro |
| ボンネビル T100 | 2002〜2014 | 865cc | NaCRX12 Pro |
| スラクストン | 2005〜2015 | 865cc | NaCRX12 Pro |
| スラクストン 1200 | 2016 | 1200cc | NaCRX12 Pro |
| スラクストン 1200 R | 2016〜2018 | 1200cc | NaCRX12 Pro |
| ストリートツイン | 2016〜2021 | 900cc | NaCRX12 Pro |
| ストリートカップ | 2017 | 900cc | NaCRX12 Pro |
| ストリートスクランブラー | 2017〜2021 | 900cc | NaCRX12 Pro |
| スピードトリプル 1050 | 2005〜2014 | 1050cc | NaCRX12 Pro |
※ご購入前に必ず現車のバッテリー型番をご確認ください。年式・仕様変更により異なる場合があります。
全車種の適合表はこちらOUTDOへお買い替えの方は
旧バッテリーを無償回収
使い終わったバッテリーは、基本的にお住まいの自治体の規定に従って廃棄をお願いいたします。OUTDO製品にお買い替えいただくお客様に限り、旧バッテリーの無償廃棄サービスをご利用いただけます（送料元払い）。
株式会社ナヴィック OUTDO事業部 宛 / 品名：廃バッテリー
※本サービスはOUTDOバッテリーをご購入のうえ交換される方が対象です。
※着払いでの受け取りはいたしかねます。必ず「元払い」にて発送をお願いいたします。
他の車種の
バッテリー交換ガイド
- OUTDO公式商品ページ：NaCRX12 Pro（YTX12-BS/FTX12-BS互換）
- OUTDOナトリウムイオン特長ページ：https://www.outdo.jp/pages/aboutsodiumion
- OUTDO公式FAQ：https://www.outdo.jp/pages/faq
- Shopify適合表メタオブジェクト「トライアンフ適合表」（triumph_list）
