冬眠明けのエンジン始動も安心！次世代「OUTDOナトリウムイオンバッテリー」で迎える最高のツーリングシーズン

いよいよ春本番！冬眠明けの愛車、無事に目覚めそうですか？
3月も後半に入り、ぽかぽかとした気持ちの良い日が増えてきましたね。絶好のツーリングシーズンの到来です！
「今度の週末は久しぶりに少し遠出してみようかな」とワクワクしながらバイクのカバーを外し、いざセルボタンをプッシュ！……あれ？「キュル…ジジジ…」と弱々しい音がするだけで、エンジンがかからない。 こんな「冬眠明けのバッテリー上がり」、春先には本当によくあるトラブルなんです。

冬の間、長期間バイクに乗らないとバッテリーは少しずつ自然放電してしまいます。さらに厳しい寒さによるダメージも重なって、いざという時にエンジンをかけるパワーが足りなくなってしまうんですね。
いざバッテリーを交換しようと思っても、「鉛とかリチウムイオンとか色々あるけど、結局自分のバイクにはどれが一番いいの？」と迷ってしまう方も多いと思います。
そこで今回は、私たちOUTDOのグローバル本社・技術部門が公開している「バッテリーの種類と用途」についての専門的なガイドラインをベースに、ライダーの皆さんにとって本当に必要な知識だけをわかりやすく噛み砕いてお伝えします。
それぞれのバッテリーが「どんな目的で作られているか」を知ると、あなたの愛車にぴったりの選択肢が自然と見えてきますよ！

日常生活からバイクまで。
バッテリーの種類と役割を分かりやすく分類！

世の中にはたくさんのバッテリーがありますが、使われる機械や目的によって求められる性能はまったく違います。私たちOUTDO技術部門の分類ガイドを参考に、大きく3つに分けてみましょう。

私たちが毎日使っている身近なアイテム向けのバッテリーです。
低消費電力タイプ： 時計やテレビのリモコンなど。少しの電力を長期間にわたってチビチビと出し続けるのが得意です。（アルカリ乾電池など）
モバイル・通信機器タイプ： スマホやノートパソコンなど。とにかく軽くてコンパクト、そして急速充電できることが求められます。（リチウムイオン電池など）

乗り物を動かしたり、エンジンをかけたりするための、タフなバッテリー群です。
EV（電気自動車）用： 一回の充電でどれだけ長く走れるか（容量の大きさ）と、加速するためのパワーが重視されます。
ディープサイクル（繰り返し用）： ゴルフカートや船などで使われます。電気を空っぽ近くまで使い切ってから満充電する、という過酷なサイクルに耐えられる構造です。
エンジン始動用（SLI）：★バイクはここ！ エンジンをかける瞬間、一気に爆発的な大電力を送り出す役割（クランキングパワー）を持っています。高い信頼性が求められる、非常に過酷な使われ方です。

医療機器や、ビルの停電時にシステムを守るための大型バックアップ電源など。極めて高い安全性と超長寿命が求められます。
※バッテリーの基本的な仕組みや化学反応について「もっと詳しく知りたい！」という方は、当ブログの「バッテリー基礎講座」もぜひ覗いてみてくださいね。

バイクに求められる「エンジン始動」のパワー
各バッテリーを徹底比較！

分類の通り、バイクのバッテリーは「エンジンを始動させること」が最大のミッションです。
これまで何十年もの間、バイクには「鉛バッテリー」が当たり前のように使われてきました。しかし最近では技術が進歩し、より過酷な環境に強い「ナトリウムイオン」が、次世代のバイク用バッテリーとして世界中で注目を集めているんです。

現在バイク用として主流の3種類について、それぞれのメリットとデメリットを分かりやすく表にまとめました。

引用元：https://www.huawei-battery.com/battery-types-guide-classification-and-applications.html

冬眠明けの救世主！
OUTDOナトリウムイオンが選ばれる4つの理由

大型のバックアップ電源から過酷なエンジン始動まで、幅広い分野で期待されているナトリウムイオン技術。私たちOUTDOが長年の研究を経てバイク専用に開発したナトリウムイオンバッテリーは、日本のライダーが抱える「冬眠トラブル」を解決する確かな性能を備えています。
今回は、春のツーリング準備に最も役立つ4つの決定的な特徴に絞ってご紹介いたします。

満充電の初期電圧が14.5V付近と非常に高いため、フル充電でバイクから外して保管すれば最長18か月、バイクに繋いだままでも約12か月の放置に耐えられます。冬の間まったく乗らなくても、春に確実な一発始動を実現可能です。

長期間の放置やキーの抜き忘れなどで、バッテリーが完全に空っぽ（0V）になってしまっても問題ありません。従来のバッテリーなら内部が劣化して寿命となりますが、OUTDOなら再充電するだけですぐに復活できるという、驚きの過放電耐性を備えています。

バイクのエンジン始動（SLI）には瞬間的な大電力が必要ですが、OUTDOのナトリウムイオンはマイナス25℃の極寒でも力強いエンジン始動が可能。まだ冷え込む早春の朝や、標高の高いキャンプ場でも弱りを感じさせません。

バッテリー自身の容量の最大3倍もの電流を受け入れることが可能です。例えば、5Ahのバッテリーに15Aの大きな充電器を使っても安全にスピード回復します。ツーリング当日の朝に充電不足に気づいても、わずか18分で90%まで充電できるため、出発時間にもしっかりと間に合わせることができます。

【春の走りを支える】
OUTDOナトリウムイオンバッテリー車種別適合表

※ご購入前に必ず現車のバッテリー型番をご確認ください。

次世代バッテリーで
ストレスフリーな春ツーリングへ！

バッテリーの役割や分類を知ると、一気に大電力を放出しなければならないバイク用のバッテリー選びがいかに大切か、お分かりいただけたのではないでしょうか。
「せっかくの休みなのにエンジンがかからない…」「ツーリング先で止まったらどうしよう…」 そんな冬眠明けのモヤモヤした不安とは、今年でお別れしましょう！
ご自身のバイクに適合するバッテリーを探してみませんか？ 以下の適合表ページから、あなたの愛車にぴったりのOUTDOナトリウムイオンバッテリーを見つけて、安心で楽しい最高のツーリングシーズンをスタートさせてくださいね！

※免責事項：本記事に記載されている内容は、作成時点のテストデータおよび情報を基にしており、実際の使用環境、気候、車両の保管状態によってバッテリーの性能や寿命は異なる場合があります。ご自身の車両への適合や取り付けに関しては、必ず専門知識のある販売店にご相談いただくか、製品の取扱説明書をよくお読みの上、自己責任にて行っていただきますようお願いいたします。