アドレスV125のバッテリー交換｜YTX7A-BS互換で0Vからでも復活
スズキ アドレスV125のバッテリー交換
なぜOUTDOが選ばれるのか
アドレスV125のバッテリー事情｜よくあるトラブルと寿命
「通勤快速」の異名を持ち、原付二種スクーターの代名詞として今なお圧倒的な支持を集めるスズキのアドレスV125シリーズ（CF46A / CF4EA / CF4MA）。通勤や通学、お仕事の足として毎日過酷に使用されることが多い車種だからこそ、バッテリーにかかる負担は想像以上に大きくなります。
セルが回らない・キックでもかかりにくい原因
アドレスV125ユーザーを悩ませる代表的なトラブルが、「朝一番にセルボタンを押しても、カチカチと音がするだけでセルモーターが回らない」という症状です。特に冬場の冷え込んだ朝や、しばらく乗らずに放置してしまった後に多く発生します。初期型のCF46Aなどはキックペダルが装備されているため、キックで始動できる場合もありますが、完全に電圧が低下（過放電）してしまうと、燃料ポンプやインジェクションを動かすための電力が足りなくなり、キックすら受け付けない完全不始動に陥ります。
一般的な鉛バッテリーの寿命は通常2〜3年と言われていますが、毎日の「ちょい乗り」を繰り返していると、充電が十分にされないまま放電ばかりが進み、1年未満で寿命を迎えてしまうケースも少なくありません。
アドレスV125に適合する型番は「YTX7A-BS」
アドレスV125、アドレスV125G、アドレスV125Sを含むシリーズ全モデルにおいて、純正で採用されているバッテリー型番は「YTX7A-BS」です。ページ下部の適合表で、ご自身の年式・型式をご確認いただけます。
OUTDO「NaCR7A Pro」なら純正互換
次世代テクノロジーとして注目を集めるOUTDOのナトリウムイオンバッテリーNaCR7A Proは、従来のYTX7A-BSと同サイズ・同極性（プラス・マイナスの位置）で設計されています。電圧・容量・外形寸法・極性が同規格のため、既存の配線・端子をそのまま使用できます。車両側の配線を加工したり、バッテリーケースを改造したりする必要は一切ありません。
毎日の通勤を支える圧倒的な耐久性（80,000回始動）
OUTDOのナトリウムイオンバッテリーは、約80,000回以上のエンジン始動、そして3,000回以上の充放電サイクルという圧倒的なタフネスを誇ります。これは従来の鉛バッテリー（寿命サイクル300〜500回）と比較して大幅に高い耐久性であり、一度交換すれば数年間にわたってバッテリー交換の手間とコストを削減できます。毎日エンジンを掛けるアドレスV125のような通勤車にこそ、この始動耐久が効いてきます。
万が一の「0V完全放電」からでも再充電で復活
従来の鉛バッテリーは一度でも完全放電すると、内部の極板にサルフェーションが発生し、二度と元の性能には戻らなくなってしまいます。しかし、鉛や硫酸を一切使用しないOUTDOバッテリーは、サルフェーションが構造上発生しません。万が一電圧が0Vまで低下してしまった場合でも、適切なバッテリー充電器で再充電を行うことにより、セルに深刻なダメージを残すことなく実用レベルまで性能を復活させることができます。このリカバリー性能こそが、大きな安心につながります。
まとめ｜毎日の足だからこそ、タフで長寿命な次世代バッテリーを
アドレスV125は、日々の生活を支える大切な足です。充放電3,000回以上という高い耐久性を持ち、万が一の0V完全放電からでも再充電で蘇るOUTDOのナトリウムイオンバッテリーNaCR7A Proは、あなたのアドレスV125をより確実でタフなマシンへと進化させます。次のバッテリー交換時期を迎えている方は、ぜひこの次世代のクオリティを体感してください。
NaCR7A Pro
スペック詳細
| 電池種類 | ナトリウムイオン電池 |
|---|---|
| 電圧 | 12V |
| 容量 | 7Ah |
| CCA値 | 140A |
| 適合サイズ | YTX7A-BS互換（純正同寸） |
| 重量 | 約1.25kg（鉛バッテリー比 約60%軽量／誤差±5%） |
| 動作温度範囲 | -25℃〜対応（自社恒温テスト済み） |
| 過電圧耐性 | 最大18Vまで対応（旧車・レギュレーター不安定でも安心） |
| 長期保管 | フル充電保管時：最長18か月 |
| 耐久性 | 充放電3,000回以上 / 始動80,000回以上 |
| 設置角度 | 360°フリーマウント（液漏れゼロ設計） |
| 保証期間 | 2年間・走行距離無制限 |
※製品の仕様・デザインは予告なく変更される場合があります。
アドレスV125オーナーが
気にすべき比較ポイント
アドレスV125のように毎日乗る通勤スクーターでは、朝一番の確実な始動と、ちょい乗りの繰り返しでも上がりにくい自己放電の少なさが選定の決め手になります。鉛・リチウムとの違いを整理しました。
| 比較項目 | OUTDO ナトリウムイオン |
従来の鉛 | リチウムイオン |
|---|---|---|---|
| 毎日の始動耐久 | 80,000回以上 | 10,000回未満 | 記載なし（取扱注意） |
| 充放電サイクル耐久 | 3,000回以上 | 300〜500回 | 1,000回以上 |
| 冬の朝の始動（-25℃） | 対応（自社試験済み） | 性能低下・始動困難 | -10℃で大幅低下 |
| ちょい乗り・長期放置耐性 | 最長18か月（フル充電時） | 3〜6か月で要充電 | 約6〜12か月 |
| 0V完全放電からの回復 | 再充電でほぼ復活 | 回復不可・劣化 | 回復不可 |
| 鉛用充電器がそのまま使える | 使える | 使える | 使えない場合あり |
| 重量（取り回し） | 鉛比 約60%軽量 | 重い | 軽い |
※数値はOUTDO公式資料・自社試験結果に基づきます。
ユーザーレビュー
冬になるとエンジンが日本一かかりの悪くなるヤマハアクシストリートにナトリウムイオンバッテリーに換えて朝の気温が低い状態でセルを回したところ、弱々しい回転ながら、なんとかかかりました。鉛バッテリーでは絶対かかりません。気温が5度位だったので氷点下まで下がってたら流石のナトリウムイオンであってもかからないと思います。
このバッテリーにして、大変良好でした。
届いた段階で14.2Vと、エンジンをかけている時かのような電圧でした。セルの回りは強く早く、初爆もさすがにバッチリ、エンジンの火の入りが早いですね。後は真冬の朝がどうか？ですね。
OUTDOが約束する
3つの安心保証
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01
2年間補償 — 走行距離・使用頻度は一切不問お届け日から2年間、製品に起因する不具合・故障を補償します。毎日の通勤から週末の遠出まで、走り方を選ばない補償です。
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02
初期不良は無償交換・修理徹底した出荷前検品を実施していますが、万が一初期不良があった場合は到着30日以内にご連絡ください。メーカー確認のうえ、無償対応いたします。
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03
国内外の品質認証を多数取得ISO 9001（品質）・ISO 14001（環境）・ISO 45001（労働安全衛生）に加え、UL・CE・INMETROなど国内外の認証を取得。世界基準の品質管理体制が裏付けです。
購入前の疑問に
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スズキ アドレスV125シリーズ
全年式・型式 適合一覧
| 車種名（型式） | 年式 | 排気量 | 適合モデル |
|---|---|---|---|
| アドレスV125（BC-CF46A） | 2005〜2007 | 125cc | NaCR7A Pro |
| アドレスV125（EBJ-CF4EA） | 2009〜2013 | 125cc | NaCR7A Pro |
| アドレスV125（EBJ-CF4MA） | 2013/04〜 | 125cc | NaCR7A Pro |
| アドレスV125G（BC-CF46A） | 2005〜2007 | 125cc | NaCR7A Pro |
| アドレスV125G（EBJ-CF4EA） | 2009〜2010 | 125cc | NaCR7A Pro |
| アドレスV125Gリミテッド（EBJ-CF4EA） | 2008〜2009 | 125cc | NaCR7A Pro |
| アドレスV125S（EBJ-CF4EA） | 2010〜2013 | 125cc | NaCR7A Pro |
| アドレスV125Sリミテッド（EBJ-CF4EA） | 2011〜2013 | 125cc | NaCR7A Pro |
| アドレスV125Sベーシック（EBJ-CF4EA） | 2010 | 125cc | NaCR7A Pro |
| アドレスV125SS（EBJ-CF4MA） | 2013 | 125cc | NaCR7A Pro |
※適合は確認済みですが、年式・カスタム状況により端子形状等が異なる場合があります。ご購入前に現車の型番・端子位置をご確認ください。
全車種の適合表（適合同意）を確認するあわせて読みたい
OUTDOへお買い替えの方は
旧バッテリーを無償回収
使い終わったバッテリーは、基本的にお住まいの自治体の規定に従って廃棄をお願いいたします。OUTDO製品にお買い替えいただくお客様に限り、旧バッテリーの無償廃棄サービスをご利用いただけます（送料元払い）。
株式会社ナヴィック OUTDO事業部 宛 / 品名：廃バッテリー
※本サービスはOUTDOバッテリーをご購入のうえ交換される方が対象です。
※着払いでの受け取りはいたしかねます。必ず「元払い」にて発送をお願いいたします。
※適合は確認済みですが、年式・カスタム状況により異なる場合があります。ご購入前に必ず現車のバッテリー型番・端子位置をご確認ください。
※無償廃棄サービスへの廃バッテリー送付は、必ず「元払い（お客様負担）」にてお願いいたします。着払いでの受け取りはいたしかねます。
